从泽国出发，走104国道复线，只需10来分钟，就能到达路桥区桐屿街道——这并不是一个遥远的假设，今年10月底，104国道复线路桥桐屿至温岭泽国改建工程将全线建成通车。 “现在，我到路桥桐屿要50多分钟。”家住泽国镇山北村的钟先生说，要是碰到高峰期，花费的时间就更长了。 今年4月，104国道路桥桐屿至泽国（温岭段）北段进入试通车，与老104国道相接。如今，南段的建设已接近尾声。 双向六车道，设计时速80公里/小时 104国道复线路桥桐屿至温岭泽国改建工程是省重点建设项目，起点为路桥区桐屿街道下庄卢村，与现104国道相交后至终点我市泽国镇东村村，主线长约11.6公里。 值得一提的是，这条道路的建设标准是目前我市国省道改建工程中等级最高的。“它是我市‘八纵四横’公路主干线的组成部分，按双向六车道一级公路标准设计。”市交通运输局副局长陈志雷介绍说，这条道路的设计时速为80公里/小时，整体式路基宽32米，因此行驶在这条路上的感觉将是非常通畅的。 104国道复线路桥桐屿至温岭泽国（温岭段）长3.6公里，投资概算31177万元，建设工期36个月。 北段提前建成，10月底将全线通车 2011年1月12日，104国道路桥桐屿至泽国（温岭段）正式开工建设，“按照合同工期，到今年年底建成。但是，路桥段提前近一年就开工了，台州市要求我们温岭段和路桥段基本同步建成。这对于我市来说，压力不小。”陈志雷说。 为了尽量缩短与路桥段同步建成的时间，缓解该处交通压力，市交通运输局提出了一个解决方案：北段1.8公里提前建成，与老104国道相接。为了实现这个目标，指挥部提前启动了路面、交通安全、绿化工程的招投标工作。“在工程建设中，我们要求施工单位加大物力、人力、机械设备的投入。”陈志雷说，在各方的努力下，北段工程于4月12日开始试通车，“特别对上跨老104国道现浇箱梁，我们严格按照专项方案要求设置了相关的安全防护措施，做到24小时轮流值班，确保施工安全。” 开辟新通道，路程缩短18.4公里 在工程推进过程中，指挥部曾遇到不少难题。“这些难题主要是征地拆迁工作。”陈志雷说，面对工程建设中出现的问题，泽国镇党委、政府给予了大力支持，“为了使政策落实到位，有时仅在一个村就要召开十多场协调会。”对于出现的难点、热点问题，市镇两级指挥部还及时到一线听取意见，逐个破解。“让我们感动的是，沿线这些村的村干部工作都非常积极。” 如今，104国道复线路桥桐屿至温岭泽国改建工程已经接近尾声，陈志雷向记者描绘了通车后的情景，“这条路建成后，到台州市区又开辟了一条新的快速通道，可以缓解老104国道和路泽太一级公路的交通压力。这条路还把温岭火车站与台州南货站紧紧连在一起，是铁路集疏运的一条快速通道。”如果经由原104国道到达路桥桐屿，约有30公里的路程，而通车后只有11.6公里，缩短里程18.4公里。以后，去路桥、黄岩和椒江又多了一条路可供选择。
